High Line Recovery

I New York ble det første segmentet av en bypark født, født på strukturen til en forlenget jernbanelinje.

High Line Recovery

den High Line av New York det var en av de viktigste infrastrukturene for å koble byen fra 1930-årene, da den ble bygget som en del av et omfattende offentlig-privat infrastrukturprogram som heter The West Side Improvement med sikte på å forbedre forbindelsene og spesielt for å eliminere farlig passering av tog i det som var det største industriområdet på øya Manhattan.

Bilde av High Line offentlige park (bildekilde: dsrny.com)

Starter fra 1980, år avsiste løp av tog passert på linjen, den High Line det er blitt forlatt til det blir en tung rest i industrialderen uten bruk for samfunnet, men gjenstand for nødvendig vedlikehold for å hindre risikoen knyttet til uaktsomheten av konstruksjonene; i 1999, Når den fullstendige riving av strukturen ble diskutert, ble en navngitt forening av borgere født Venner av High Line, født med formålet med bevare det historiske vitnesbyrdet til infrastrukturen og forsøke å gi det et nytt liv ved å omdanne det til en offentlig park.
Etter flere år med å samle flere stemmer og interesser bak denne ideen om omvendelse for bybruk, får prosjektet støtte fra New York City i 2002, i form av en bystyrets beslutning som støtter ideen om gjenbruk i stedet for riving; i de følgende årene, en studie utført av Venner av High Line viser at et prosjekt for å gjenbruke strukturen ville produsere inntekter for samfunnet, i form av beskatning knyttet til byforbedring og gjenfødelse av nærliggende områder, for eksempel overstige kostnadene ved å utføre arbeidet.
De påfølgende faser, som går gjennom ytterligere trinn av en byråkratisk natur og styring av relasjoner til strukturens egenskaper, konvergerer i 2003, når en åpen ideell konkurranse kalte en Design av High Line der 720 designteam fra 36 forskjellige land deltar og som vil bli gjennomført med tildelingen av førstepremien og designoppdraget til grupperingen sammensatt av landskapsarkitekten James Corner Field Operations og fra studioet av New York arkitekter Diller & Scofidio + Renfro.

Den høye linjen før og etter omvendt intervensjon (bildekilde: dsrny.com)

Starter fra 2006 er startet konstruksjon av den første delen av den offentlige parken, som går fra Gansevoort Street til 20th Street, fase som nødvendigvis begynner med fjerning av spor og arbeider strengt knyttet til jernbanetrafikken, for å fortsette med sandblåsing og gjenvinning av metallkonstruksjonsarbeid og strukturelle sementverk samt installasjon av anti-dukkeutstyr. Etter denne fasen, i 2008, startet jeg jeg landskaps- og arkitektoniske verk, som med hensyn til første del av arbeidet ble fullført i måneden av Juni 2009, da den første transaksjonen ble åpnet for publikum.
Prosjektets særegenhet er å ha opprettholdt utformingen av strukturdekk uten å forvride det med volumetriske tillegg, men bruke det som et spor av en sti som er blitt a stor løftet fotgjenger boulevard, i hvis design er avgjørende den massive tilstedeværelsen av planting installert i henhold til en nøye utforming av stiene og en like presis og omhyggelig valg av treslag.
Mye omsorg har blitt gitt til gulvsystem, basert på et system som bruker grå sementbaserte plater og en langstrakt rektangulær profil, noe som gir et veldig stramt mønster takket være et svært nøyaktig leggingsdesign; det samme leggemønsteret fungerte som en guide for installasjonen av anlegget og av møbler komplement, med deler hvor benker oppstår fra gulvet som om de ble hevet plater og strekker hvor de i stedet er ekte treseter og sjenerøse i størrelse, hvor å sitte eller ligge i solen og også å ha en matbit.

Nattbilde av High Line offentlige park (bildekilde: dsrny.com)

Stien klokt veksler områder med a balanse mellom brolagt og plantet del til områder der den ene eller den andre karakteristikken er dominerende, alltid å huske på et forsiktig valg av plantingen som har valgt å velge så mange som 210 plantearter, valgt hovedsakelig i arborealfamiliene som spontant hadde utviklet seg på 25 års inaktivitet High Line, og i alle fall foretrekkende egenskaper av robusthet, bærekraft, tekstur og fargevariasjon og organisere installasjonen med kronologisk oppmerksomhet til blomstringsperioder.
Venter på ferdigstillelse av andre del av prosjektet, som skal være klar for 2011Både New Yorkers og turister som besøker Big Apple, kan allerede nyte denne nye lineær offentlig park, som viser en interessant en strategi for gjenbruk av ubrukte infrastrukturer, i stand til å omforme urbane områder intelligent ved forlatelse og gi nytt liv til det sosiale livet til de involverte nabolagene.
For mer informasjon:
thehighline.org
fieldoperations.net
dsrny.com



Video: Cannon Commercials Recovery Scania R580 V8 Highline at Drumbridges 15-02-18 (4K & HD)