Skader forårsaket av risting

Hvordan oppf√łre seg for √• eliminere skader som kommer fra bygninger, fra risting for√•rsaket av n√¶rliggende kj√łret√łystrafikk, ikke regulert av loven.

Skader forårsaket av risting

Skader forårsaket av risting: årsakene

Behovet for grense fart p√• mange kommunale veier, med det form√•l √• redusere i hvert fall muligheten for ulykker, har presset mange kommunale myndigheter til √• installere p√• kommunale veier st√łt menneskeskapte kj√łret√łyer som har til oppgave √• bremse ned veitrafikken.

Dossi artificiali in eccesso

dette praksis har blitt svært utbredt, har involvert, som ofte skjer i det italienske folks liv, mange problemer knyttet til sysselsetting ikke i henhold til de nevnte bollards.

I henhold til artikkel 169 i kjernekodeksen, i avsnitt fra nr. 4 til nr. 9, er det angitt at p√• veier der det er en hastighetsgrense p√• mindre enn eller lik 50 km / t, kan du vedta kunstige st√łt uthevet ved hjelp av gule og sorte striper parallelt med kj√łreretningen, med samme bredde b√•de for tegn og synlige mellomrom b√•de dag og natt.

Det er ogs√• avklart at strukturen og st√łrrelsen i bredde og h√łyde av slike avskrekkere m√• ha visse egenskaper, avhengig av grenser av hastighet som er i kraft p√• den aktuelle veien.

Derfor, for hastighetsgrenser som er lik eller mindre enn 50 km / t, er bredden p√• bollard ikke det kan v√¶re mindre enn 60 centimeter og h√łyden ikke mer enn 3 cm; for grenser som er mindre enn 40 km / t, bredden ikke det kan v√¶re mindre enn 90 cm og h√łyden overskrider ikke 5 cm; for grenser lik eller mindre enn 30 km / t, bredden ikke det kan v√¶re mindre enn 120 cm og h√łyde ikke det kan v√¶re mer enn 7 cm.

Til tross for det ovennevnte, har mange kommunale myndigheter Elgar standarden installerer ofte bollards med funksjoner godt annerledes enn de som er foreskrevet av motorveien kode, glemmer at noen skader som f√łlge av mennesker og ting, m√• de b√¶res av administrasjonen.

Faktisk har departementet ansvaret for saken stresset det Vanskeligheten av slike avskrekkere p√• steder som ikke er tillatt, i tilfelle ulykker p√• grunn av deres plassering, kan f√łre til sivil og kriminell ansvar for de som har plassert plassen eller som ikke har bestilt fjerningen.

Danni da scuotimenti possibili in presenza di dossi troppo alti

Uten premisset se hvordan og hvorfor ikke-standard bruk av slike bollards kan representere en fare, ikke bare for sikkerheten til bilister, og spesielt for motorsyklister, men også for bygninger grenser på veier som de er installert på.

La oss ta en titt p√• en hus 1 meter fra veikanten, og observere oppf√łrselen til sin struktur i n√¶rv√¶r av kj√łret√łystrafikk p√• veien gratis av bollards.

vel, uavhengig av hverandre Fra den type b√¶rende konstruksjon, murverk eller armert betongramme, blir trafikkstr√łmmen p√• en veibane opprettholdt i god stand, ikke inneb√¶rer spesielle problemer for strukturen.

Men hvis situasjonen skulle bli installert p√• samme vei endring radikalt, en mikser lastebil som a full last veier fra 40 til 45 tonn og som ikke kan overstige 40 km / t, n√•r virkninger Med en standard 3 cm h√ły bollard produserer den allerede en risting strukturell, sammenlignet med en seismisk hendelse med beskjeden intensitet.

Men andre er nok to mer centimeter i h√łyden, for √• for√•rsake mye mer intens stress, med konsekvenser over tid, selv alvorlig for integriteten til byggekuvertet.

Skade på grunn av risting og relativ ustabilitet

den skader rapportert av konstruksjoner som f√łlger disse gjentatte p√•kjenninger, avhenger ogs√• veldig mye av naturen til den omkringliggende jorda, fra hvilken som helst dempere naturlig tilstedev√¶relse, som dreneringskanaler lateral til kj√łrebanen etc.

Danni da scuotimenti prodotti nella muratura

Utseendet til den f√łrste skade P√• rommene eller p√• de sv√¶rt h√łye veggene er de de f√łrste symptomer av en lidelse av bygningen har det blitt p√•vist i noen tilfeller at veggene er laget av glass blokk, etter unders√łkelsesoppfordringene gjentas showet brekkasje overflaten av glassblokken, fra omkretsdelene av enkeltflisen.

den partisjoner Interi√łrer h√łyere enn 3,50 meter, med tykkelser p√• 10 cm. manifestere et prinsipp om frakobling av de enkelte blokkene og betegne perkusjonen en lyd som fremhever a fall av boet generelt.

Delene a hoppe av bygningen manifesterer de seg brekkasje av perimeterstr√łmmen og i n√¶rv√¶r av perimeteroverheng av overhenget, viser de en frigj√łring av det samme fra taket over.

hvordan oppf√łre i m√łte med en slik situasjon? F√łrst av alt er det n√łdvendig etablere hvis bollards installert i n√¶rheten av v√•rt hjem er i samsvar eller ikke.

Danni da scuotimenti provocati nel vetrocemento

Ogs√• etablert dette er n√łdvendig sjekk hvis forstyrrelsene merket inne og utenfor bygningen, er utelukkende resultat √• riste av kj√łret√łystrafikken som de blir utsatt for kontinuerlig.

Det viser seg ogs√• nyttig utf√łr en liten unders√łkelse, med eierne av husene ved siden av v√•r, for √• kunne sjekk hvis sprekkfenomenet ogs√• er tilstede av dem.

gang konstatert at situasjonen er forårsaket av tilstedeværelsen av de nevnte bollards, er det bra monitor fenomenet for å bekrefte sin mulige progresjon over tid.
Dokumentert med sikkerhet, √•rsak / effekt forholdet mellom risting indusert av n√¶rv√¶r av n√¶rliggende bollards og skade p√• bygningen, er n√łdvendig √• representere, i form av loven, situasjonen for ansvarlig administrasjon for √• f√• det til √• treffe de n√łdvendige tiltakene.



Video: